在理想L7、问界M7等属于高端新能源的中大型SUV进入市场后，这个级别的合资车基本都被赶到了市场边缘，就连曾经中大型USV市场的老大哥大众途昂，也遭遇了连年的销售下行。不过，在2024年，途昂实现了逆势中的增长，尽管这样的销售增长幅度并不大，可超5万台的销售数据，依旧能够让其代表燃油车占据一个畅销名额。而且我们可以说，在进入到2025年，途昂的畅销不仅能够继续下去，甚至有望从新能源手中抢回更多份额，它所依靠的就是途昂Pro。 外观方面，从申报实拍来看，车辆已经拥有了“电气化”的前脸，粗壮且夸张...